Moins de six mois avant que le Royaume-Uni ne quitte l’Union européenne, le Premier ministre Theresa May n’a pas encore trouvé une proposition de liens économiques qui satisfasse les négociateurs de l’UE et les deux parties de son parti conservateur divisé.

Le gouvernement a intensifié la planification d’un Brexit sans accord lorsque la cinquième économie mondiale quittera l’UE le 29 mars 2019, une mesure qui pourrait effrayer les marchés financiers et perturber les flux commerciaux en Europe et au-delà.

Si le Royaume-Uni ne parvient pas à un accord avec l’UE, le pays passera d’un commerce sans faille avec le plus grand bloc commercial du monde à des accords douaniers établis par l’Organisation mondiale du commerce pour les États extérieurs sans accord préférentiel.

Le Royaume-Uni en ligne

Le Royaume-Uni joue à Brexit. Ses relations commerciales sont largement concentrées sur l’UE : l’UE dans son ensemble est le premier partenaire commercial du Royaume-Uni. En 2017, les exportations britanniques vers l’UE se sont élevées à 274 milliards de livres sterling (44 % de toutes les exportations britanniques). Les importations britanniques en provenance de l’UE s’élevaient à 341 milliards de livres sterling (53 % de toutes les importations britanniques).

Les services représentaient 40% des exportations britanniques vers l’UE en 2017. Les services financiers et autres services commerciaux (une catégorie comprenant les services juridiques, comptables, publicitaires, de recherche et développement, d’architecture, d’ingénierie et autres services professionnels et techniques) sont des catégories importantes dans les exportations de services vers l’UE : en 2017, ces deux catégories de services représentaient 52% des exportations britanniques de services vers l’UE.

D’autre part, plus de la moitié des investissements directs étrangers au Royaume-Uni proviennent de l’UE. Ce pourcentage est demeuré relativement stable au cours des dernières années. Cependant, les volumes d’investissement en valeur absolue ont plus que triplé depuis le début du millénaire.

Et tout est dans l’air avec les négociations en cours. C’est pourquoi un sondage de Deloitte reflète les préoccupations des grandes entreprises britanniques à l’égard de Brexit. Selon une enquête menée auprès de 103 directeurs financiers de grandes entreprises sur le divorce compliqué du Royaume-Uni avec l’UE, un taux record de 75 % des grandes entreprises britanniques sont maintenant pessimistes quant à Brexit.

Selon le dernier rapport d’UBS, son PIB est déjà inférieur de 2,1% à celui qu’il aurait atteint sans Brexit. Dans le même temps, l’investissement est plus faible de 4 %, l’inflation est supérieure de 1,5 % et la consommation est inférieure de 1,7 %.

Pour comprendre ce que représentent ces deux points de perte de PIB, il s’agit d’environ un quart à un tiers du coût total de Brexit estimé dans les évaluations les plus pessimistes avant le référendum européen et presque égal au coût total de certains des plus optimistes.

L’industrie automobile se prépare à ne pas conclure d’accord

L’industrie automobile est particulièrement forte au Royaume-Uni. Elle représente 9,4 % de la production manufacturière, emploie 186 000 personnes directement, dont un grand nombre sur le site de production des West Midlands, et 856 000 autres personnes dans les chaînes d’approvisionnement associées à travers le Royaume-Uni, et l’ensemble du secteur représente 12 % de toutes les exportations britanniques.

Les prévisions actuelles de l’industrie britannique prévoient une baisse de 2,8 % de la production de véhicules en 2018 en raison de la baisse du taux d’investissement dans le secteur automobile. En effet, les constructeurs automobiles reportent les dépenses d’investissement non essentielles jusqu’à ce que les relations commerciales entre le Royaume-Uni et l’UE soient plus claires au-delà de 2020.

Plusieurs constructeurs automobiles ont demandé aux négociateurs de Brexit d’éviter un scénario “No Deal”, avertissant qu’une telle sortie affecterait la production et les investissements sur le marché.

Le constructeur automobile allemand BMW a récemment déclaré qu’il anticiperait la fermeture prévue de son usine d’Oxford le jour même où le Royaume-Uni quitterait l’UE, afin de tenter de minimiser les perturbations potentielles qu’un Brexit sans accord pourrait créer.

Dans le même ordre d’idées, Honda a déclaré qu’un Brexit sans accord lui coûterait des dizaines de millions de livres, alors que la Jaguar Land Rover a déjà pris des mesures pour les travailleurs de son usine de Castle Bromwich une semaine de trois jours en raison des “vents contraires qui continuent à affecter l’industrie automobile.

Toyota a déclaré qu’un Brexit sans accord entraînerait une interruption temporaire de la production au Royaume-Uni, principalement à son usine de Burnaston. Dans ce scénario, l’entreprise a fait remarquer qu’il serait difficile de prévoir la durée de la période de chômage.

Le groupe PSA composé de Peugeot, Citroën, Opel et Vauxhall était probablement la voix la plus forte. Maxime Picat, vice-président exécutif de la société pour l’Europe, a commenté :

“Nous avons tout mis en œuvre pour développer nos activités au Royaume-Uni, rétablir la rentabilité de Vauxhall et d’Opel, réinvestir dans Luton et améliorer la compétitivité de nos installations pour les aider à faire face à un avenir incertain. Mais il y a des limites. Ces limites sont les barrières douanières et la perte de la liberté de circulation des personnes et des biens. Si nous en arrivons là, nous serons forcés d’agir. Si nous devons soudainement commencer à fabriquer pour le Royaume-Uni au Royaume-Uni et pour l’Europe en Europe, il y aura nécessairement un impact sur la production britannique.

Le croupier déplace la puce

Les banques transfèrent une partie de leurs activités et de leur personnel de Londres vers des villes d’Europe parce qu’il y a des risques et des coûts supplémentaires sans être sûres d’augmenter leurs revenus. Plusieurs des plus grandes banques du monde sont en train de délocaliser un certain nombre d’employés qui traitent directement avec les clients et certaines fonctions de back-office.

Par exemple, dans le cas de Santander, la décision a été prise de transférer l’ensemble des activités de banque d’investissement à Madrid. En termes de volume d’actifs, on parle de 22,9 milliards de livres (plus de 25 milliards d’euros). En conséquence, Santander UK concentrera ses activités sur la banque de détail et les PME.

La ruée vers l’ouverture de bureaux en Europe continentale est principalement due à la crainte de perdre les avantages des “passeports” de l’UE, qui suppriment les frontières intérieures et permettent aux banques opérant à Londres de servir leurs clients à travers le bloc.

Les banques, dont JP Morgan, Goldman Sachs, Citi, Morgan Stanley et Bank of America, fragmentent leurs activités en étendant ou en lançant des services dans plusieurs villes. Tout en renforçant leurs activités dans les centres financiers traditionnels tels que Francfort, Luxembourg et Paris, ils tentent également de se développer dans des villes telles que Madrid, Milan, Berlin et Dublin.

En minimisant les liens avec Brexit, les banques visent à se rapprocher de leurs clients et à réduire les coûts de concentration de leurs opérations à Londres.

Du point de vue des consommateurs, face à un Brexit non approuvé, les Britanniques seraient confrontés à des services financiers plus coûteux pour effectuer des paiements par carte dans l’UE et les entreprises du continent pourraient être isolées des banques d’investissement londoniennes.

Et ce qui suscite le plus de préoccupations…. Plus d’un million de Britanniques vivant à l’étranger n’ont peut-être pas accès à leurs services bancaires pour les pensions et les salaires.

Chercher refuge en Allemagne

Selon Germany Trade & Invest, 152 entreprises ont quitté le Royaume-Uni pour l’Allemagne l’année dernière, soit plus de 20% par rapport à 2016. Ces chiffres représentent un nombre record d’entreprises britanniques ayant investi en Allemagne l’année dernière pour les aider à faire face aux effets imminents de Brexit et cette tendance devrait se poursuivre.

L’un des points clés est le secteur financier…. Et si le Royaume-Uni perd, l’Allemagne est le grand gagnant. L’Association des banques étrangères d’Allemagne estime qu’entre 3 000 et 5 000 nouveaux emplois seront créés à Francfort au cours des deux prochaines années grâce à Brexit. Quatre banques, Citigroup, Morgan Stanley, Nomura Holdings et Standard Chartered, ont déjà choisi la ville allemande pour leur siège social européen afin de protéger leur accès continu au marché unique.

Dans le même temps, près de 7 500 Britanniques ont acquis la nationalité allemande l’année dernière. Cela fait suite à une augmentation de 361 % en 2016, ce qui porte le total pour les deux années à environ 10 400. C’est plus du double du nombre de Britanniques qui sont devenus Allemands au cours des 15 années qui ont suivi l’an 2000.

LAISSER UN COMMENTAIRE

S'il vous plaît entrez votre commentaire!
S'il vous plaît entrez votre nom ici